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掉个螺丝或逼停地铁 青山长江大桥这引桥建得小心翼翼

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发表于 2018-4-15 20:32 | 显示全部楼层 |阅读模式

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湖北日报讯(记者汪洋、通讯员袁煊)远远望去,桥墩之上向南伸出的施工挂篮被“兜底”,下方的地铁高架也盖了防护棚,每隔几分钟,“云苔紫”地铁列车呼啸而过……15日上午,武汉市黄陂区武湖农耕年华景区附近,在建的青山长江大桥北岸引桥正在跨越繁忙的地铁阳逻线。

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在建的青山长江大桥北岸引桥正在跨越繁忙的地铁阳逻线。湖北日报全媒记者汪洋摄


跨越该段高架地铁采取挂篮施工,预计5月初抵达地铁轨道正上方,7月上旬完成合龙。

施工方中铁大桥局七公司项目负责人董喜兵介绍,施工中掉落一颗螺丝钉或一块混凝土,都可能逼停地铁,从而影响整个线网正常运营,防护工作特别重要——一方面,施工挂篮下方“兜底”;另一方面,在地铁轨道上方搭建钢结构顶棚,进行双重隔离。混凝土浇筑时间,严格限定在地铁退出运营后,只有短短几小时。已浇筑梁体的养护,不再使用传统的喷淋,改用其他更加高效的养护液代替,避免形成滴水影响地铁运营。另外,施工区域上空还架设有220千伏高压走廊,加大了安全风险。吊装作业中,必须小心翼翼,严格控制与高压线的安全距离,为此,施工方特意邀请电力公司委派两名工作人员现场值守,确保万无一失。

在同一地段,青山长江大桥北岸引桥还集中上跨汉施公路、阳逻电厂专用铁路、新港铁路等重要线路,项目部多方会商,精心防护。以汉施公路为例,在施工路口申请设置红绿灯,引导车流有序通过。仅此一项,相关开销数十万元。

青山长江大桥是武汉第11座长江大桥,也是武汉四环线控制性工程,跨越长江连接青山和黄陂。其中北岸引桥从天兴洲北汊副航道中心线至黄陂农耕年华门口,长2.35公里,宽41米,由中铁大桥局七公司施工,预计今年8月底贯通。目前,大桥南岸主塔已经封顶,北岸主塔即将封顶,整座大桥预计2019年建成通车,对缓解武汉过江交通压力、提升武汉国家综合交通枢纽地位具有重要意义。

(责任编辑:彭磊)


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