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本帖最后由 小宝 于 2018-9-20 15
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武汉\"百年地铁\"滚滚向前

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发表于 2018-4-12 12:43 | 显示全部楼层 |阅读模式

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舒缓大拥堵、运营精细化、催生新经济——武汉“百年地铁”滚滚向前

武汉

图为:开往新洲阳逻的轨道交通阳逻线。(湖北日报全媒记者陈勇摄)

党的十九大报告指出,我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。

武汉地铁运营里程237公里,日均客运量305万乘次,全国排名第六。

百年大计,质量第一。

进入新时代,武汉地铁集团将2018年确定为“质量提升年”,动员各路建设大军增强“精品意识”,每个环节追求精细,打造社会认可、市民满意的“精品工程”,铸就经得起实践和历史检验的“百年地铁”。

时代车轮,滚滚向前。

武汉

图为:8号线二期盾构隧道。

引领公共交通——缓解过江难出行难

4月4日,清明节小长假前一天,武汉地铁线网单日客运量达到351.42万乘次,继1月27日347.15万乘次后再攀新高,创武汉地铁开通以来单日最大客流量。

次日,永安堂地铁站迎来扫墓客流高峰。从早上7时开始,4号线按星期五晚高峰上线列车数34列运行,去扁担山的乘客络绎不绝,纷纷点赞:“坐地铁扫墓,方便快捷、绿色环保,省去堵车停车的烦恼。”

地铁,已成为市民出行的首选。极端天气下,更是挺起城市公共交通的脊梁。

两个多月前,冰雪肆虐,武汉三镇道路被积雪覆盖,多处结冰打滑,街头车辆明显减少,公交车进入“龟速”模式,部分公交线路甚至停开,一些出租车停运,所幸轨道交通“坚挺”,正常运营。大量市民选择乘坐地铁,高峰时刻,1号线、2号线、4号线几乎趟趟爆满。

关键时刻,尽显担当。1月27日,武汉地铁运营公司决定:全线网延时30分钟收班。当日客流突破347万乘次大关。

雪是冷的,心是热的。武汉地铁人在风雪严寒中坚守,让寒冷的城市暖流涌动。

轨道交通是提升城市功能和品质的重大工程。作为现代化、大运量、高效率客运方式,首要功能在引领公共交通。

长江、汉水穿城而过,把大武汉分割为武昌、汉口、汉阳三镇,“过江难”一直是城市交通的痛点。

武汉痛下决心修建地铁。

因为地质条件复杂,武汉曾被冠以“不适宜修建地铁”的帽子。如今,武汉正阔步迈向“世界级地铁城市”!

时间回到14年前。

2004年7月28日,武汉首条轨道交通——由宗关至黄浦路的1号线一期工程开通,当时投入运营的只有1条线路、10座车站、10余公里,日均客运量仅0.78万乘次,人气惨淡。

2010年7月28日,1号线二期试运营,客流有所增加。

2012年开始,每年年底,武汉都有新的地铁线路开通。

2017年12月26日,8号线、阳逻线、1号线径河延伸线开通,进一步缓解过江难,方便居民出行。

从无到有,从线到环,从环到网,地铁为缓解交通拥堵立下首功。

截至目前,全线网累计运送乘客超过30亿乘次,相当于把全中国的人口运送了两次。在武汉公共交通中,地铁客流占比超过38%,承担过江客流超过40%。

今年1月,高德公司发布2017年度中国主要城市交通分析报告,武汉道路拥堵延时指数在全国主要城市中的排名,从2014年的第7位,降至2017年的第47名。

业内人士表示,武汉机动车保有量达270万辆,每年仍以15%的速度递增;三镇隔江相望,加之湖泊、山体阻隔,城市断头路、瓶颈路较多,拥堵排名大幅下降实属不易,重要原因之一,是轨道交通大大提升了城市交通功能。

建设高质量——竞相打造“精品工程”

武汉南三环附近,白沙洲大道东侧、武汉工商学院以西,矗立着一排高架桥墩。“乍一看像大理石,其实是钢筋混凝土!”4月3日下午,武汉地铁集团业主代表汪明德用手去摸,忍不住发出赞叹。

这里是5号线南三环至白沙五路高架区间施工现场,已建成23座桥墩,表面平滑细腻。

桥墩质量优良,得益于“工厂化”施工——从钢筋原材料加工,到混凝土最终成型,均实施“流水线”作业。

施工现场钢筋集中加工中心流水线上,操作人员输入数据,不到半小时,一匝匝弯曲成各种形状的钢筋构件源源不断地“吐出来”。同一批次的产品如同一个模子里刻出来,分毫不差。“这是国内建筑业最先进的钢筋自动加工集成系统,采用先进的数控技术,加工精度误差控制在毫米级。”武汉地铁项目部负责人说。

常见钢筋笼加工,大多采用手工轧制或焊接方式,这里则由流水线上的工业机器人完成,焊接接口无损伤,钢筋表面无锈蚀,焊接效果紧密有序。

严格把控的,除了钢筋构件加工,还有桥墩浇筑过程。“每道工序,业主代表都要按流程卡现场签字确认,此后才能组织下道工序施工。一个节段的检查,最多10次,每次至少1小时。”武汉地铁项目部相关负责人称。

另外,施工现场安装多个监控,实时画面可直传办公室电脑及手机,即使业主代表、施工监理在会场开会,也可随时随地掌握施工情况。浇筑桥墩十几道关键工序,都一一进行录像存档。

今年以来,武汉地铁集团大力推行“质量提升年”活动,该段高架正在打造武汉地铁“精品工程”。

同样打造“精品工程”的,还有8号线二期中南医院站、蔡甸线集贤站、纸坊线青龙山隧道等。

4月11日上午,8号线二期中南医院地铁站工地迎来观摩代表,当看到上墙的施工质量管理“14条军规”、别出心裁设置的工人“洗脚处”以及地下作业面分类垃圾桶,纷纷竖起大拇指。该项目采用先进工艺,打造高质量无渗漏地铁车站,给人留下深刻印象。

蔡甸线集贤站工地,支架系统采用盘扣式脚手架,所用材料强度高于传统脚手架普碳钢管2倍,相同支撑体积下,用量、重量减少一半,组装更快捷,使用更方便,费用更节省。主要部件采用内、外热镀锌防腐工艺,既美观,又耐用。

武汉

图为:正在崛起中的地铁商业。

催生新经济——地铁商业强势崛起

数据显示,武汉轨道交通累计完成投资2000亿元。在武汉,一个完整的轨道交通产业链已经形成。除工程设计、工程建造、装备制造、运营维护外,一大波新概念、新模式接踵而至,成为新经济的一部分。

2017年10月16日,3号线武汉商务区地铁站,武汉地铁“匠心”系列商业隆重揭牌。当天,武汉商务区“匠心汇”、王家湾“匠心汇”、汉阳火车站“匠心街”同时开业。

武汉商务区“匠心汇”以各色快餐、便利店为主,打造休闲娱乐“微商业”,总面积2680平方米,入驻商铺37家,引入四美包子、蔡明伟热干面等汉味品牌,让武汉中央商务区配套日趋完善。

王家湾“匠心汇”商业面积1500平方米,引入麦当劳、肯德基、小胡鸭、仟吉等多家餐饮品牌,娃娃机、乐摩吧等休闲体验业态。商业街与地面多个商业项目相连,可经由商业街通往武汉摩尔城、大洋百货、21世纪购物中心。

汉阳火车站“匠心街”总建筑面积1.17万平方米,位于地面,街区布局有蔬菜超市、仟吉、重庆小面、汉林包子等。除此之外,房友、好药师大药房、森林大药房等也纷纷入驻,为附近居民提供优质、便捷的生活配套服务。

去年底8号线一期工程开通后,徐东至王家墩之间长732米的地下商业街徐东大街“匠心汇”招商完毕。这是国内首条时光主题地铁商业街,即将开街。

今年还有田田广场“匠心汇”等30余个商业项目全面招商,覆盖高端办公、精品酒店、青年公寓、精致餐饮、优质零售、生活配套及金融服务等多种业态。“地铁一响,黄金万两”。瞄准“世界级地铁城市”的宏伟目标,武汉地铁集团构建地铁建设、运营管理、土地储备、物业开发和资源经营“五位一体”协同发展格局,以“地铁+物业”带动沿线资源增值,打造地铁价值链一体化运作模式。“匠心”系列,正是武汉地铁集团根据“匠心筑梦、匠筑不凡”的工匠精神内涵,结合多年地铁建设、管理理念创立的商业品牌。

武汉

图为:武汉地铁“微笑服务”,当选中国运输十大领袖品牌。

运营精细化———微笑服务情倾江城

3月23日,首都北京,第三届寻找中国运输风范人物领袖品牌活动颁奖,武汉地铁人站上领奖台。

在全国192个人物、177个品牌中,武汉地铁“微笑服务”当选中国运输十大领袖品牌。

第三届寻找中国运输风范人物领袖品牌活动由交通运输部主办,这一荣誉含金量高,来之不易。

匆匆走过,很少有人注意到,在地铁站厅一端的车控室内,行车值班员忙碌的身影;乘车经过,很少有人知道,在站台旁的设备间里,检修人员正维护仪器设备,保障行车安全;人潮汹涌,很少有人留意,在电梯旁、闸机口,志愿者用沙哑的嗓音答疑解惑;万物沉睡,很少有人知道,在漆黑的隧道中,线路维护工正在一米一米地检修轨道……随着城市规模快速扩张,地铁新线开通,而服务始终是城市轨道交通运营企业发展的生命线。

武汉地铁自2015年起以“微笑服务”为核心,精心打磨运营服务各个环节,用有温度的服务,满足乘客的出行需求。

“最强站长”姚婕、“保电大师”孙宏杰、“轨道医生”胡建滨、“地铁姐姐”沈英……已悄然成为武汉地铁温情服务的代言人,为整座城市塑造着暖心的风景线。

电话预约服务、末班车守候、高校导乘图、晓虎爱亭、97座地铁自助图书馆、2.75亿份地铁报、54间升级改造后的卫生间……处处体现着武汉地铁人的用心付出。也许是一句问候,也许是一双温暖的手,点点滴滴的温度汇聚起来,温暖人心。

“我们希望通过创建‘微笑服务’品牌,全面改善地铁干部职工的精神面貌,提升武汉地铁服务形象。”武汉地铁集团负责人说,将“微笑服务”融入企业文化,打造高质量服务品牌,也体现了以人民为中心的发展思想、价值追求。

(本版图片除署名外均为湖北日报全媒记者倪娜摄)

湖北日报全媒记者汪洋、通讯员常敏、袁永华

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发表于 2018-4-12 13:15 | 显示全部楼层
11号线,葛店段什么时间可以开工建设?
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