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地铁阳逻线新荣客运站与地铁1号线新荣站有望无缝换乘了

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发表于 2020-1-13 19:47 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  长江网讯(记者李爱华)武汉城市留言板于2017年4月28日上线以来,截至2019年12月31日,留言总量达65万条。其中,在刚刚过去的2019年,留言量超过32万条,平均每1.6分钟就有一位网民留言反映诉求、建言献策。
  数据显示,“小区”“建设”“规划”,这3个词,成为武汉城市留言板2019年度热词,市民在家门口积极参与公共事务及城市治理的热情越来越高。
  报告数据显示,“小区”全年出现14.1万次,位居年度高频词榜首。内容主要集中在开发商信息公开、物业服务质量、业委会运行水平、公共监督等方面。“小区”一词高频出现,反映出广大网民对基层治理的积极参与,以及对美好生活的期盼。
  期盼回家少绕一些路 交管部门增加掉头口
  1月12日下午5点多,市民陈先生驾车沿武昌秦园中路往团结大道方向行驶,行至水岸星城小区B区东门附近时,他慢慢从路中间一处新开辟的通道掉头,直接开进小区回家。
  陈先生称,2019年11月15日之前,这里并没有掉头通道,水岸星城小区B区居民开车回家要往前开行几站路,到友谊大道掉头,遇到堵车的话,路上经常多花近半个小时。
  水岸星城小区B区有居民7000多人,私家车1000多辆。之前,距离小区门口约300米外的秦园路与团结大道路口可掉头,长江公铁隧道通车后,秦园路改为快速路,为了减少信号灯周期,增加车辆通行效率,交管部门对秦园路团结大道路口进行了调整,取消了该路口左转弯及掉头,水岸星城小区车辆出入受影响,回家路上周转时间长了,还产生了新的堵点。
  小区居民顾先生作为业主代表,通过留言板建议交管部门在小区B区东门马路中间加设一个掉头口。2019年11月13日,武昌区交通大队秩序科民警和顾先生一道,连夜走访小区;第二天,武昌区交通大队召集小区业主代表、物业等进行座谈,协商制定解决方案;11月15日中午,武昌区交通大队确定相应调整方案后,安排工人进场施工,在不给沿线交通带来明显影响的情况下,拆去秦园中路两节隔离栅栏,打开一个缺口设置掉头通道。
  顾先生说,之前绕路也能回家,就是不顺心,交管部门换位思考,想方设法为居民打开方便之门,畅通了居民回家路。
  2019年,“建设”一词在武汉城市留言板上出现的频次约为9.7万次,市民关注施工精细化、工地噪音管控、市容市貌、城市绿化,期盼加快城市建设同时,更加重视市民的体验与感受,加强建设方、施工方与市民的沟通,增进相互理解与关照。有关部门应声而动,积极整改。
  期盼精细化建设 别留电杆占道 全市排查拆除“拦路虎”
  1月12日,出租车司机唐师傅驾车经过武昌中北路兴国南路路口,曾经矗立在右转车道中间的2根电杆早已没有了踪影。唐师傅称,占道电杆移走后路面宽敞多了,行车也安全了。
  武汉城市留言板上,占道电杆被不少网友留言提出。城市发展了,路变宽了,但一些电杆却未同步迁移,矗立在路中间成了“拦路虎”。2019年,类似投诉有近80条:常青一路新唐万科广场2号门对面,3根电杆因为道路改造扩宽变成了路障;中北路楚河汉街至青鱼嘴路段,沿线几十根电杆不同程度占道,不少电杆上有擦碰痕迹……
  网友姜女士表示,部分路段占道电杆、电缆杂乱,看上去像“蜘蛛网”,不美观又妨碍交通,城市建设需要精细化管理,希望相关部门能够出台方案,移走路上的“拦路虎”。
  长江日报记者了解得知,电杆难迁移,主要原因出在经费上。道路改造扩宽后,施工方预算中,往往不包含迁移电杆费用。迁移电杆涉及多个部门,须统一规划、同步设计、综合建设。
  市民呼吁得到了相关部门的回应。市城乡建设局、市城管执法委先后与长江日报联系,收集城市留言板上市民关于占道电杆的投诉,并一一核实、解决。
  如今,中北路兴国南路路口右转车道上的两根电杆已被拆除了,中北路楚河汉街至青鱼嘴路段,马路一侧机动车道上一排电杆也拆除了。
  记者从市城乡建设局了解到,目前该局正在对全市电杆占道情况摸底排查,分门别类弄清情况后,会同其他部门协商解决办法。
  2019年,武汉城市留言板上“规划”一词共出现约7.2万次,是2018年的3.39倍。市自然资源和规划局、市交通运输局、市区教育部门、市区园林部门及武汉地铁集团受理涉及规划的留言最多,包括轨道交通站点设置、公交线路优化、幼儿教育、中小学就近入学、公园及绿化广场、小区绿化等领域,网民积极建言献策,展现了城市主人的热情作为。部门积极回应,及时吸纳合理化建议。
  网友期盼换乘规划更合理 两个新荣站有望无缝换乘了
  1月11日,市民吴先生从新洲阳逻前往汉口古田上班,他在阳逻线新荣客运站出站后,步行几百米到轻轨1号线新荣站换乘。
  经常往来阳逻汉口的吴先生称,尽管现在两个新荣站还换乘不便,但好消息来了,2019年12月26日,武汉地铁集团在官网发布了“武汉新荣轨道交通换乘工程综合地下管线探测项目询比采购公告”,这意味着两个新荣站换乘工程离开工更近了一步。
  地铁阳逻线新荣客运站与地铁1号线新荣站相距并不远,可阳逻线开通运营两年多了,两站间的换乘仍旧不便:乘客必须先出站,步行数百米后再进站乘车,网友们纷纷留言“吐槽”。
  热心网民张景淳还建议:武汉地铁可开通虚拟换乘,在部分换乘站需要出站换乘时接着上一次继续计费,可极大地方便乘客,降低乘客出行成本。
  城市规划离不开市民参与。广大市民的持续关注,也推动着地铁部门不断完善规划。
  武汉地铁集团在城市留言板回复称:考虑到广大乘客换乘需求,我公司正在开展阳逻线新荣客运站与1号线新荣站换乘的可行性研究工作。
  2019年12月26日,两个新荣站换乘问题终于有了突破性进展。武汉新荣轨道交通换乘通道工程规划设计正式对外发布采购公告,根据公告内容,武汉地铁将新建一座位于后湖大道与解放大道交叉路口的人行换乘天桥,用以连通1号线和阳逻线的两座车站,实现两线付费区换乘。
  新建换乘通道由4个部分组成,包括地下段、地面段、天桥段和天桥换乘厅,换乘总长244.8米。待换乘通道工程建设成后,两条地铁线即可实现在站内换乘,更加方便乘客出行。
  吴先生称,希望新荣轨道交通换乘通道工程早日建成。

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