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阳逻地区规划建设建设长江中游航运中心和国家多式联运枢纽

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发表于 2019-8-30 19:14 | 显示全部楼层 |阅读模式

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进行统一规划布局。按照我市十三次党代会报告中提出的“建设现代化、国际化、生态化大武汉,加快推进港口建设,在阳逻地区规划建设多式联运核心区,建设长江中游航运中心和国家多式联运枢纽”的工作要求,武汉新港委已编制了《阳逻国际港建设规划》。
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规划范围西接武湖巨龙大道,东至双柳规划临港大道,北抵汉施公路-五一南路-平江北路-阳光大道-平江路-阳大公路,南临长江左岸线,范围涵盖阳逻港区、武湖港区、林四房港区龙口作业区沿江及腹地1-3公里陆域范围,陆域面积约72.2平方公里,是长江主轴、长江新城的重要组成部分。规划从港口功能、港城空间布局、临港和新城产业、港口基础设施、城市基础设施、集疏运体系等六个方面统筹布局,同时预留一定的弹性发展空间,规划主要聚焦阳逻港未来发展,以临港核心功能为突破口,突出示范性和带动性、集聚临港产业等核心功能,着力解决空间布局不协调、航运核心要素不集聚、集疏运体系不完善、生态环境需改善等发展短板,谋划提出一批重点建设项目,进一步理顺机制体制,明确发展重点和方向,推动港产城一体化发展。
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目前,规划的近期部分重点建设项目已初步建成或正抓紧推进中,后期将持续关注规划建设实施情况,争取早日建成“阳逻国际港”,使之成为辐射中部、服务流域、对接国际的现代化港口。
大力推进港口贸易。阳逻港所在区和武汉新港管理委员会正在研究出台针对进口的相关扶持政策。同时,我市于2017年起通过“政、产、学、研、用”相结合的方式,推动武汉—上海洋山1140江海联运标准船型的建设工作。该船型长129.8米,船宽23.9米,型深11米,最多可承载1140个标准集装箱,参考载重吨13500吨,是长江中上游地区首个装载量突破1000标箱的集装箱运输船。2018年11月,首艘示范船“汉海1号”在武汉阳逻港成功首航。今年3月,第二艘示范船“汉海2号”抵达武汉阳逻港。
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今年内,武汉还将有4艘同级别船舶投入使用,届时将组成长江中游载重吨位最大、节能环保最优的集装箱运输船队。将阳逻港区至上海洋山港航行时间缩短8-10小时,节约运输成本30%左右。 到2020年,港口货物吞吐能力突破2亿吨,集装箱吞吐能力达到400万标箱,集装箱吞吐量突破200万标箱。到2030年,港口吞吐能力达到5.5亿吨,集装箱吞吐能力达到1000万标箱,使我市成为我国内河最大的国际化港口城市。

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