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通车4个月来限高梁被撞,渣土车、摩托车违规驶入,交管重拳整治江北快速路隐患

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发表于 2019-6-9 10:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

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楚天都市报6月5日讯(记者刘闪 刘孝斌)今年2月,江北快速路通车试运行,极大方便了江岸、黄陂、新洲三地交通。通车4个月来,有车主反映,不少渣土车、电动车等违规驶入江北快速路,存在安全隐患,希望有关部门加强管理,维护好武汉首条“临江、近江、看江”景观大道。
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楚天都市报记者探访发现,车主反映问题确实存在。此前,交管部门也已开展专项整治行动。仅4月份以来,针对江北快速路渣土车乱穿、乱行等交通现象进行专项整治共计30余次。今日下午,江岸区交通大队组织相关部门、单位召开江北快速路专项治理工作会,针对目前仍然存在的治理痛点、难点共同探讨治理具体举措。 车主反映渣土车开到快速路 江北快速路包括江岸段、黄陂段和新洲段,其中5.6公里的新洲段早已建成,江岸段和黄陂段起于二七长江大桥,终点连接新洲段,全长约21.4公里,双向6至8车道。2016年后由武汉航空港发展集团有限公司投资再次启动建设。 作为我省首条长江滨江景观公路,也是新洲、黄陂等地翘首以盼的重要民生工程,江北快速路全长27公里,通车后江岸、黄陂、新洲相连,极大方便了三地交通。 试运行4个月来,这条公路的管理和维护备受车主关注。车主黄先生说,开车路过江北快速路能够欣赏沿江美景,但他几次看到有渣土车、大货车,还有自行车队、电动三轮车驶入进来,不仅存在安全隐患,大型车辆对路面也会造成损害,希望引起相关部门的重视。车主张先生也反映,江北快速路柴泊湖大桥段的辅路,由于经常有大货车路过碾压,路面出现破损。 2.webp.jpg
记者探访发现限高梁被撞坏 4日下午,记者从江岸区二七长江大桥附近,驱车进入江北快速路往新洲方向行驶。入口处设有限高梁,限高3米。沿路行使,在靠近朱家河大桥段附近,一辆蓝色的武汉牌照油罐车在路上行驶。不久,从一个出口开进了防汛道路。 行驶到三环线天兴洲长江大桥引桥附近时,一个限高5米的限高梁矗立在车道上方。正在修建的四环线青山长江大桥附近,限高梁设置的限制高度也为5米。途中,一位男子骑着一辆摩托车飞驰在快速路上。刚通车才几个月,路边部分护栏就已严重损坏。 在江北快速路新洲往江岸方向,柴泊湖大桥段的辅道上,车主反映的道路破损处,已经打围正在施工。在辅道进入江北快速路主道的入口处,限高3米的限高梁明显弯曲,有清晰撞痕,地面上有渣土车碾压后的痕迹,地面上散落着黄色渣土。记者在入口处观察半小时,发现部分电动三轮车、货车驶入到快速路上。 多项整治举措有望消除隐患 武汉航空港发展集团有限公司有关负责人表示,目前快速路两端入口限高都是3米,途中限高5米是为了保护桥梁安全。对于货车闯入江北快速路,该负责人也是苦不堪言。他提供的一组维修清单显示,江北快速路黄陂段限高架自竣工验收之日起维修15次,维修费3万元;波形护栏维修6次,维修费1.7万元;活动护栏维修26次,维修费0.8万元。 “几乎每天都有被货车或者其它车辆撞坏设施的事情发生,每周都要维修一次。”该负责人介绍,更让公司头疼的是,不少大货车不遵守限行规定,有的货车直接撞坏限高梁驶上快速路。还有的渣土车司机趁晚上,把限高梁升上去,好让超过3米的载重渣土车通行。5月29日凌晨,就有一辆违规驶入的渣土车将路边一大截护栏撞坏。 江岸区交通大队民警介绍,江北快速路开通以来,交通设施按照设计要求均已落实到位,原本设计允许货车和客车通行。考虑到武汉流沙地质,需要2年的工程沉降期过度暂时限行。在运行过程中,部分施工单位为了运输土方、材料、垃圾,从防汛通道口驶入快速路,为了调头擅自打开中间的护栏,特别是零时至凌晨2时期间是违规通行的高峰。 3.webp.jpg
为规范江北快速路交通秩序,江岸区交通大队此前已开展专项整治行动。仅4月份以来,针对江北快速路渣土车乱穿、乱行等交通现象进行专项整治共计30余次,对违法车辆发现一起,查处一起,有效净化道路交通环境。 除整治外,今日下午,交管部门组织建设单位、施工单位等部门召开了整改工作会,要求增设监控、安装远程执法设备、重新施划缺失标线、修复打开的缺口、增设限速标牌等,并下达了整改通知书,对硬件设施进一步完善,消除交通安全隐患。
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