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抛弃光谷?长江新城崛起?武汉未来的领头羊谁能称王?

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发表于 2018-10-11 19:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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<p>武汉作为长江沿线重要节点城市,想要抓住机遇仅依靠汉口、汉阳、武昌这三老座城区,恐怕还是心有余而不力不足。为此打造的长江新城就是在抓住长江经济带发展前提下,打造国内最高标准现代化的门户中心,从而带动武汉经济发展。那么长江新城是如何规划的?后期发展如何?长江新城的发展能超过光谷吗?这一篇文章,小编都会给你解答。</p><div class="pgc-img"><div align="center"><img src="http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/1539248378092c3905f028f" img_width="635" img_height="418" alt="抛弃光谷?长江新城崛起?武汉未来的领头羊谁能称王?" inline="0"></div><p class="pgc-img-caption"></p></div><p>去年7月17日上午,武汉市召开新闻发布会,公布长江新城选址范围:武汉中北部,将分三期建设。起步区位于谌家矶—武湖区块;</p><div class="pgc-img"><div align="center"><img src="http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/15392483782316e91209a3b" img_width="630" img_height="466" alt="抛弃光谷?长江新城崛起?武汉未来的领头羊谁能称王?" inline="0"></div><p class="pgc-img-caption"></p></div><p>具体方位是:东至武湖泵站河,南至长江北岸,西至滠水河、府河,西南至张公堤路,北至江北铁路,约30到50平方公里。</p><p>中期发展区100平方公里,远程控制区500平方公里</p><div class="pgc-img"><div align="center"><img src="http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/1539248378321d8028324f3" img_width="740" img_height="298" alt="抛弃光谷?长江新城崛起?武汉未来的领头羊谁能称王?" inline="0"></div><p class="pgc-img-caption"></p></div><p>轨道交通方面,有多条地铁穿越长江新城。其中包括已建的1号线和21号线以及建设规划的20号线。</p><div class="pgc-img"><div align="center"><img src="http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/15392483784673a3fe86f5d" img_width="740" img_height="516" alt="抛弃光谷?长江新城崛起?武汉未来的领头羊谁能称王?" inline="0"></div><p class="pgc-img-caption"></p></div><p>长江新城会建成什么样?总体规划为我们描绘出了一幅未来之城的全景图。</p><div class="pgc-img"><div align="center"><img src="http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/15392483786915a7c73ab41" img_width="717" img_height="397" alt="抛弃光谷?长江新城崛起?武汉未来的领头羊谁能称王?" inline="0"></div><p class="pgc-img-caption"></p></div><h1>—— 在区域结构上 ——</h1><p>长江新城将加快<strong>构建大都市区空间结构,推进区域协调发展。</strong></p><p>形成环射互通,促进空、铁、水、公联运,江海直达,打造复合高效的交通新格局。</p><p>1.构建"双快四网"格局,形成长江新城与周边大临空、大车都、主城区一小时快速交通圈;</p><p>2.与周边的孝感、天门、潜江等城市形成30分钟城际交通圈;</p><p>3.与合肥、宜昌、南昌形成1小时高铁交通圈;</p><p>4.与京津冀、成渝、珠三角、长三角形成3小时门户圈的零沟通、无阻碍的对外交通格局。</p><div class="pgc-img"><div align="center"><img src="http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/1539248378984a617c8b36c" img_width="489" img_height="280" alt="抛弃光谷?长江新城崛起?武汉未来的领头羊谁能称王?" inline="0"></div><p class="pgc-img-caption"></p></div><h1>—— 在交通结构上 ——</h1><p>长江新城打造适应未来出行的城市交通样板,<strong>构筑空中、地面、地下一体化出行模式</strong>。</p><p>空中包括空中轨道、空中步道、低空无人机,地面采用智轨、无人驾驶道,地下采用地铁、地下道路网和地下物流的格局。</p><p>特别是构建公交+慢行体系,推进全程绿色出行。</p><p>打造多层次轨道交通系统,形成一条市域铁路、四条快轨、六条浮轨的格局,重点将形成3个超级中转站:一个在谌家矶,一个在武湖,一个在阳逻,以满足市民的换乘需求。</p><div class="pgc-img"><div align="center"><img src="http://p98.pstatp.com/large/pgc-image/15392483767786bfab11bde" img_width="720" img_height="579" alt="抛弃光谷?长江新城崛起?武汉未来的领头羊谁能称王?" inline="0"></div><p class="pgc-img-caption"></p></div><h1>—— 在产业形态上 ——</h1><p>目前长江新城起步区已经与16家企业签订战略合作协议。长江新城管委会已经与哈佛医学创新中心、新民投(集团)公司(筹)、校友经济投资集团公司(筹)、融创集团、北京华林、中国科学院和恒大集团、中运富通、中化集团、招商局集团、中建三局、中科院和江汉大学、鑫苑集团、湖北宏泰集团、长江低碳产业园、中德轨道交通产业服务亚太总部等签署战略合作协议。<strong>签约投资规模已经超过2000亿! </strong></p><div class="pgc-img"><div align="center"><img src="http://p98.pstatp.com/large/pgc-image/15392483770454dc794ce77" img_width="716" img_height="447" alt="抛弃光谷?长江新城崛起?武汉未来的领头羊谁能称王?" inline="0"></div><p class="pgc-img-caption"></p></div><h1>—— 在生态格局上 ——</h1><p>更加彰显"<strong>两轴、两环、六楔、多廊"的生态结构,实现"理水、融绿、营城"</strong>。</p><p>1.依托武湖、草湖核心水体构建城市水库,实施上、下湖隔堤工程;</p><p>2.构建完善的河道河湖体生态系统,打造融入景观的生态雨水管理体系;</p><p>3.营造共生绿楔,实施大别山到木兰山到长江的山湖林田河的整体的涵养与保护,构筑十字生态轴、环城七彩森林带、纵横蓝绿网、两级通风廊道;</p><p>4.传承山水文脉,融汇未来模式,形成科学研发、共享创新、商务服务、国际经济、港口自贸、生态示范等发展片区。</p><div class="pgc-img"><div align="center"><img src="http://p98.pstatp.com/large/pgc-image/153924837733882f1428582" img_width="726" img_height="406" alt="抛弃光谷?长江新城崛起?武汉未来的领头羊谁能称王?" inline="0"></div><p class="pgc-img-caption"></p></div><p>或许有人问了,为何提出长江新城规划,有专家认为有两点原因。第一、武汉是工业城市,城市建设历史包袱比较重,规划长江新城就是甩掉历史包袱,避免老城新城的尴尬。第二、武汉是国家经济发展中流砥柱,但一直以来武汉都缺少高标准现代化的城市中心发展区域,而规划长江新城就是要面向未来,提升武汉城市首位度。</p><div class="pgc-img"><div align="center"><img src="http://p98.pstatp.com/large/pgc-image/1539248377551bdbbd71a55" img_width="785" img_height="419" alt="抛弃光谷?长江新城崛起?武汉未来的领头羊谁能称王?" inline="0"></div><p class="pgc-img-caption"></p></div><h1>当然提到长江新城就不免想起光谷,那么从目前来看谁更胜一筹呢?</h1><p>从地理位置上长江新城位于长江主轴线上,三水环抱,隔水与天兴洲区域相望,有着天然的区位优势和滨江绿地资源。而光谷中心根据规划,到2030年大光谷区域将建成近300公里的轨道交通网,地铁线路的总运营里程占到130公里,有轨电车的总运营里程达到168公里!</p><div class="pgc-img"><div align="center"><img src="http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/1539248377830c8b33f0218" img_width="747" img_height="454" alt="抛弃光谷?长江新城崛起?武汉未来的领头羊谁能称王?" inline="0"></div><p class="pgc-img-caption"></p></div><p>其次长江新城面积庞大,土地存量大,空间拓展性强,能提供大规模建设所需要的空间,而光谷则是品牌开放商集聚,商业繁华,发展迅速。</p><p>对比而言,长江新城与关山大道,都是武汉重点规划发展的区域,但从目前看来,光谷的产业、创新都已经达到一定的层级,而且今年以来,光谷已经淹没在"长江"的主流话语体系中,充满想象空间的利好感觉上变少了。但就长期来看,光谷的优势依旧明显,到底谁才是未来武汉的领头者,还是要各凭本事了!</p><p>小编认为,不管未来长江新城发展如何,光谷是不是翻身称王,对于老百姓来说,多极化发展,多中心格局,三镇也好四镇也好,都是能带动武汉经济发展,为我们带来切实利益的好事。</p><p>欢迎各位看官就文章观点跟小编讨论噢~~~</p>
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发表于 2018-10-11 19:18 | 显示全部楼层
两个区域定位不一样

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发表于 2018-10-11 19:18 | 显示全部楼层
都会发展,一个是旧的一个是新的科技建设
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